Le transport ferroviaire de marchandises - Présent et avenir dans le contexte de l'espace ferroviaire unique européen

Près des trois quarts des marchandises transportées en Europe le sont par la voie de la route. Ce mode de transport exerce une forte pression sur notre planète et notre société. Il suffit de penser à la pollution de l’air, aux accidents de la route, décès dus à la circulation et aux heures d’embouteillage. De surcroît, on annonce une inévitable augmentation du transport de marchandises de 25 % durant les dix prochaines années. Il est donc grand temps de trouver une solution alternative pour l’avenir.

Le rail est une solution alternative durable. Un train de marchandises permet de retirer en moyenne cinquante camions de la route. Il émet neuf fois moins de CO², provoque huit fois moins de pollution atmosphérique, est six fois plus économe en énergie et réduit la congestion routière. Ce qui est également dans l’intérêt du secteur du transport routier. Pour réduire la pression sur notre planète, notre économie et notre mobilité, il est important de transporter davantage de marchandises par le rail notamment au moyen du transport intermodal.

Ce livre décrit minutieusement l’organisation du transport de marchandises par le rail en abordant les origines, la législation européenne, les acteurs économiques, les aspects techniques, juridiques, tarifaires.

Remerciements
Préface
Avant-propos des auteurs
Introduction
Chapitre 1 – Une histoire succincte du transport par rail
Chapitre 2 – Aperçu général du transport ferroviaire
Chapitre 3 – Organisations internationales en rapport avec le transport ferroviaire
Chapitre 4 – Organisation et exploitation nationale et internationale du fret
Chapitre 5 – Aspects techniques du transport ferroviaire
Chapitre 6 – Le cadre juridique
Chapitre 7 – Les règles de responsabilité dans le transport ferroviaire
Chapitre 8 – Établissement des tarifs par les entreprises ferroviaires
Chapitre 9 – Délais de livraison et documents de transport
Table des figures